Torsdag 22. oktober 2026 ArkivOm EUOm osRSS

Europa set fra Danmark

Nyhed Økonomi · Forbruger

Nye EU-regler: Fuld refusion inden for 14 dage, når en flyrejse købt via rejsebureau bliver aflyst

Informationsskærm i Københavns Lufthavn med teksten "Alle afgange og ankomster er indtil videre aflyst frem til onsdag kl. 02:00" på dansk og engelsk
Alle fly aflyst i Københavns Lufthavn under askeskyen fra Island 20. april 2010. Arkivfoto. Foto: Waz8 via Wikimedia Commons, CC0. Nedskaleret af Europaposten.

Europa-Parlamentet har givet endeligt grønt lys til nye regler, der skal gøre det lettere at få sine penge tilbage, når en rejse går galt. Har man købt flybilletten gennem et rejsebureau eller en bookingside, skal man have alle pengene retur inden for 14 dage, også gebyret. Der kommer fælles EU-klageskemaer, og myndigheder som Trafikstyrelsen får flere beføjelser. Reglerne gælder fra 23. oktober 2027.

· · 3 min. læsning

Har man købt en flyrejse gennem et rejsebureau eller en bookingside, og bliver flyet aflyst, skal man fremover have alle pengene tilbage inden for 14 dage, også det gebyr, mellemmanden har taget. Det er en af de nye EU-regler om passagerrettigheder, som Europa-Parlamentet gav endeligt grønt lys tirsdag.

Reglerne blev vedtaget med 652 stemmer for, 2 imod og 8, der undlod, oplyser Parlamentet. De gælder for rejser med fly, tog, bus, færge og skibe på floder og kanaler, og de skal gøre det lettere for passagererne at få de rettigheder, de allerede har på papiret.

Det ændrer sig for passagererne

Ifølge Parlamentets pressemeddelelse indeholder reglerne fire hovedpunkter:

  • Refusion via mellemmand. Bliver en flyrejse købt via en mellemmand aflyst, skal flyselskabet sende pengene til mellemmanden inden for syv dage, og mellemmanden skal sende dem videre til passageren inden for yderligere syv dage. Passageren skal have hele beløbet tilbage, inklusive formidlingsgebyret. Mellemmanden skal allerede ved bookingen oplyse, hvordan refusion foregår.
  • Fælles klageskemaer. Der kommer standardskemaer, som passagerer kan bruge til at kræve refusion og kompensation. De bliver lagt på Kommissionens hjemmeside på alle EU-sprog og for alle transportformer. Passagerer kan også bruge et tilsvarende skema fra selskabet.
  • Ledsager gratis med på flyet. Personer med handicap eller nedsat mobilitet kan få en ledsager med gratis på flyet, hvis ledsageren er nødvendig. Det gælder i forvejen for bus, tog og skib.
  • Mere magt til tilsynet. De nationale håndhævelsesorganer får lov til selv at tage initiativ til at undersøge selskaberne med audits, inspektioner og interviews, også uden at en passager har klaget først.

I Danmark er det blandt andre Trafikstyrelsen, der behandler klager fra flypassagerer.

Kommissionen fremsatte forslaget i november 2023 som en del af en pakke om passagerers rettigheder. Ifølge Parlamentet er omkring 13 milliarder rejser med fly, tog, bus og færge i EU hvert år omfattet af EU's passagerrettigheder.

"Passagerer, der køber billetter gennem mellemmænd, beholder deres rettigheder," siger Parlamentets ordfører, den italienske socialdemokrat Matteo Ricci, i pressemeddelelsen. Han lover, at de nationale myndigheder vil sørge for, at selskaberne lever op til deres ansvar "uden retssager" (Europapostens oversættelse).

Sådan stemte de danske medlemmer

Tolv af de 15 danske medlemmer stemte for, viser Parlamentets navneopråb. Kristoffer Storm (DD) undlod at stemme, mens Kira Marie Peter-Hansen (SF) og Marianne Vind (S) ikke stemte. Ingen dansker stemte imod.

Ingen danske medlemmer havde en hovedrolle i sagen. Ordføreren og skyggeordførerne kom fra andre lande, viser sagsoversigten). EU's transportministre vedtog Rådets forhandlingsposition i december 2024.

Næste skridt

Parlamentet og Rådet blev enige om teksten i forhandlinger, som EU-landenes ambassadører bekræftede 15. juli, fremgår det af Parlamentets sagsoversigt). Rådet skal nu formelt godkende reglerne, før de kan offentliggøres i EU-Tidende.

Reglerne gælder fra 23. oktober 2027. Det er samme dag som den særskilte opdatering af flypassagerernes rettigheder, som Parlamentet vedtog tidligere i år.

Artiklen er læst, redigeret og godkendt af ansvarshavende redaktør Silas Grasø, som står inde for indholdet. Kunstig intelligens er brugt som værktøj til research og første udkast på baggrund af de nævnte kilder. Har du fundet en fejl? Skriv til os · Rettelser og klager · Sådan bruger vi AI.

Flere nyheder

Se alle artikler i arkivet →