Italien vil have Teslas førerassistent godkendt i hele EU – men Danmarks godkendelse hænger stadig i en tynd tråd

Italien bakker nu op om, at Teslas førerassistentsystem bliver godkendt i hele EU. Det skrev vicepremierminister og transportminister Matteo Salvini torsdag formiddag på X efter en samtale med Elon Musk:

Italien ser med stor interesse på mulighederne i teknologier til assisteret kørsel med fokus på innovation og trafiksikkerhed og støtter en hurtig EU-godkendelse af Tesla Assisted Driving.

Tesla Assisted Driving er det nye europæiske navn for det system, Tesla tidligere kaldte FSD Supervised. Det kan accelerere, bremse, styre og skifte vognbane, men bilen er ikke selvkørende, og føreren har hele tiden ansvaret.

For danske Tesla-ejere er beskeden fra Rom mere end en høflighed over for Musk. Systemet er nemlig kun foreløbigt lovligt i Danmark, og den godkendelse kan falde væk.

Danmark sagde ja i juni – foreløbigt

Den hollandske typegodkendelsesmyndighed RDW godkendte systemet 10. april 2026 efter en undtagelsesregel for ny teknologi i artikel 39 i EU's typegodkendelsesforordning. 9. juni fulgte Færdselsstyrelsen efter og accepterede den hollandske godkendelse, efter at styrelsen havde gennemgået den tekniske dokumentation.

Men Færdselsstyrelsen skriver selv, at godkendelsen kun er foreløbig:

Hvis EU-Kommissionen derimod afviser systemet, bliver den hollandske, foreløbige godkendelse ugyldig efter seks måneder. Det vil samtidig betyde, at den danske godkendelse bortfalder.

Siger EU ja, bliver godkendelsen derimod til en fælles EU-typegodkendelse, som gælder i alle 27 lande.

Langt til flertal – selv med Tyskland og Italien

Afgørelsen træffes af medlemslandene i EU's tekniske udvalg for motorkøretøjer (TCMV). Udvalget har drøftet den hollandske anmodning flere gange uden at stemme. Ifølge Electrek og heise er december det tidligste tidspunkt for en afstemning, og der er ikke sat dato.

Udvalget stemmer efter undersøgelsesproceduren, og det kræver kvalificeret flertal: mindst 15 af de 27 lande, som tilsammen har mindst 65 procent af EU's befolkning.

Ti lande har indtil videre godkendt systemet nationalt: Nederlandene, Litauen, Estland, Danmark, Belgien, Slovenien, Tjekkiet, Kroatien, Slovakiet og Letland, viser tad-tracker.eu, der fører en oversigt med kilder for hvert land. Ifølge Europapostens beregning på Eurostats befolkningstal bor der 64,2 millioner mennesker i de ti lande. Det er 14,3 procent af EU's befolkning.

Tyskland og Italien har ikke godkendt systemet, men vil begge have en hurtig EU-godkendelse. Tysklands transportministerium meldte det ud 6. oktober efter en aftale med Tesla om blandt andet, hvor meget bilen må køre over fartgrænsen, skriver tad-tracker.eu med henvisning til ministeriet. Lægger man de to største lande oven i de ti, når man op på 12 lande og 45,9 procent af befolkningen. Der mangler stadig tre lande og omkring 19 procentpoint.

Frankrig, som har 15,3 procent af EU's befolkning, tester stadig systemet på vejene. Og ikke alle er positive. Den svenske trafikmyndighed Trafikverket har ifølge tad-tracker.eu anbefalet, at EU siger nej, så længe systemet bevidst kan køre over fartgrænsen. En national godkendelse er heller ikke det samme som et løfte om at stemme ja.

Danskerne får ikke at vide, hvordan Danmark stemmer

Hvordan Danmark stemmer i udvalget, bliver ikke offentligt. Det skriver Færdselsstyrelsen selv:

Alle forhold, som vedrører EU-kommissionens behandling af godkendelse af Teslas FSD Supervised, er omfattet af EU-retslig tavshedspligt. Det vil derfor ikke være muligt for offentligheden at få indsigt i forhandlingerne eller afstemningen om EU-typegodkendelse af systemet.

Danmark har altså sagt ja hjemme, men den afgørelse, der bestemmer, om ja'et holder, bliver truffet i et udvalg, hvor danskerne ikke kan se Danmarks stemme.

Det betyder det for Danmark

• Teslas førerassistent må bruges i Danmark, men kun foreløbigt.
• Siger EU nej, bortfalder den danske godkendelse ifølge Færdselsstyrelsen.
• Et ja kræver 15 lande og 65 procent af befolkningen. I dag er der 10 lande med 14,3 procent, og selv med Tyskland og Italien er man kun på 45,9 procent.
• Afstemningen i EU er tidligst i december, og Danmarks stemme bliver ikke offentlig.