Nyhed Klima & miljø · Kvotehandel
Regeringen kræver undtagelse: Fly til Grønland og Færøerne skal ikke ind i EU's klimakvoter
Kommissionen vil fra 2029 trække flyvninger inden for 5.000 kilometer fra Frankfurt ind i EU's klimakvoter – også til Grønland og Færøerne. I et revideret samlenotat til Europaudvalget kræver regeringen nu, at netop de ruter holdes udenfor af hensyn til forbindelserne i Rigsfællesskabet.
Regeringen bakker op om at udvide EU's klimakvoter for fly – med én klar undtagelse. Flyvninger mellem Danmark, Grønland og Færøerne skal holdes uden for systemet.
Det står nu sort på hvidt i det reviderede samlenotat0616/bilag/3/3212323.pdf), som Klima-, Energi- og Forsyningsministeriet 28. oktober sendte til Folketingets Europaudvalg om Kommissionens forslag til revision af kvotehandelssystemet, ETS:
Regeringen finder det vigtigt, at flyrejser fra Danmark til Grønland og Færøerne ikke omfattes af ETS af hensyn til konnektivitet i rigsfællesskabet.
Kravet er skærpet i forhold til tidligere. I oktober skrev Europaposten, at regeringen var positiv over for luftfartsudvidelsen, men ville »have fokus på konsekvenser for Grønland og Færøernes konnektivitet«. Nu er linjen en direkte undtagelse. Altinget beskrev onsdag samme holdning og pegede på klima-, energi- og forsyningsminister Samira Nawa (R) som Danmarks forhandler.
Hvorfor rammer forslaget Grønland og Færøerne?
I dag dækker ETS flyvninger inden for EØS samt til Schweiz og Storbritannien. I forslaget COM(2026) 616 fra 17. juli vil Kommissionen fra 2029 også trække afgange til destinationer inden for 5.000 kilometer fra Frankfurt Lufthavn ind i systemet. Ifølge samlenotatet omfatter det Mellemøsten, Nordafrika, Østeuropa – og Færøerne og Grønland. Flyvninger til Nordamerika og Fjernøsten forbliver udenfor. Udvidelsen skal vurderes igen senest i 2032.
Bagatelgrænserne skærpes også, så flere erhvervs- og privatfly kommer med. Flyselskaberne kan stadig trække CORSIA-kreditter fra, så de ikke betaler to gange for samme udledning.
Bekymring for billetpriser og forbindelser
Samlenotatet gentager, at udvidelsen »ventes at medføre øgede billetpriser, hvilket kan lede til en nedgang i passagertallet«, og at Grønland og Færøerne har udtrykt bekymring. Ifølge EU-repræsentationens presseoverblik over onsdagens danske medier støtter Air Greenland og Dansk Luftfart regeringens krav om undtagelse, mens Concito og Rådet for Grøn Omstilling advarer om, at nationale særhensyn kan underminere EU's klimaregulering.
Europaposten har ikke selv indhentet nye citater fra organisationerne.
Resten af pakken står regeringen ved
Uden for rigsfællesskabs-ruterne bakker regeringen op om et stærkt ETS. Den vil have systemet tæt på et territorielt 2040-mål om 90 procent reduktion og begrænse brugen af internationale klimakreditter mest muligt. Den er positiv over for at inddrage affaldsforbrænding og permanente negative emissioner, og den vil undgå dobbeltbetaling, hvis FN-ordningerne for fly og skibe bliver stærkere.
Forslaget forhandles i Rådets arbejdsgrupper. Europa-Parlamentet er medlovgiver og har endnu ikke fastlagt sin holdning. Læs mere om provenuet fra flyenes kvoter i Europapostens artikel fra 12. oktober og om hele revisionen i forklaringen af ETS-forslaget.
